| Marca | Mercedes-Benz |
| Modelo | 250 SL |
| Año | 1967 |
| Motor | 2.500 cc |
| Caja | Automática |
| Precio | $108.000.000 |
Capaz de seguir siendo admirado sesenta años después de haber abandonado la línea de producción.
El Mercedes-Benz 250 SL 1967 ocupa un lugar singular dentro de la historia de la marca alemana. Integrante de la célebre familia W113, conocida mundialmente como “Pagoda”, esta variante fue producida durante un período extraordinariamente breve, una característica que hoy la posiciona entre las versiones más valoradas por coleccionistas y conocedores.
La Pagoda más escasa de la familia W113
Presentado como evolución del exitoso 230 SL, el Mercedes-Benz 250 SL fue fabricado únicamente entre 1966 y 1968. Su limitada producción, con poco más de 5.000 unidades construidas, lo transformó en una de las configuraciones más difíciles de encontrar dentro de la saga Pagoda.
Esta escasez ha contribuido directamente a su atractivo dentro del mercado internacional de vehículos clásicos.
¿Por qué el diseño de Paul Bracq sigue vigente?
Las proporciones equilibradas, las superficies limpias y la elegancia contenida definieron el trabajo de Paul Bracq en el W113. Su característico hardtop cóncavo dio origen al apodo “Pagoda”, una de las siluetas más reconocibles en la historia del automóvil.
Su diseño continúa transmitiendo modernidad y sofisticación décadas después de su lanzamiento.
El refinamiento mecánico que define al Mercedes-Benz 250 SL
Bajo el capó encontramos un seis cilindros en línea de 2,5 litros con inyección mecánica Bosch, desarrollado para ofrecer suavidad de funcionamiento, confiabilidad y gran capacidad rutera.
Más que un deportivo extremo, el 250 SL fue concebido como un Grand Tourer elegante y refinado, ideal para recorrer largas distancias con absoluta comodidad.
El equilibrio que buscan los conocedores
Para muchos entusiastas, el Mercedes-Benz 250 SL representa el punto exacto dentro de la evolución Pagoda. Conserva la ligereza y sencillez del 230 SL, incorpora mejoras en elasticidad y prestaciones, y mantiene una personalidad más exclusiva que la del posterior 280 SL.
Las unidades que preservan su configuración original, documentación histórica y restauraciones ejecutadas bajo altos estándares continúan mostrando una sólida proyección de valor en el mercado de colección.
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